公開結社豪泣部

相棒が病院送りになった

この相棒というのは、簡単言えば仕事仲間で、俺が刑務作業をするとき、いつもセットになった行動するやつのことだ

彼はサッカーをやっていたそうだが、見た目は如何にもラガーマン然とした好青年であった

また、俺と彼は転職をしたいという点でも意気投合しており、珍しく俺と気の合うやつだった

実際、昼休みは毎回共に飯を食っていたほどである

が、そんな彼は病院送りになってしまった

足をやられてしまったらしい

夜も眠れぬほどの痛みで、座っていようが、寝ていようが痛むので、どうしようもないと言っていた

サッカーをやっていたのだから、常人よりは健脚であろうはずなのに、なんということだろうか

そんな痛みを誤魔化すためか、彼は毎日のように酒を飲んでいたため、みるみるうちに顔色が悪くなり、新入社員の持つフレッシュさなど完全に失われていた

が、それでも自分が抜けると迷惑になるといって、ＧＷ前最後の勤務日まで頑張っていた

今頃、足の痛みから解放されていると良いのだが・・・

つうことでＧＷである

俺も上洛を果たした

やはりシャバの空気はうまい

つづく

月末の金曜日はプレミアムフライデー！

とかいうのではなかったろうか

仕事を早く切り上げて、帰りましょう！みたいなやつである

それで個人の消費活動を促して経済活性化を図る・・・という作戦だった気がする

とても良い

が、これはあくまで政府がプッシュする一つのキャンペーンに過ぎないというのが嘆かわしいところである

プレミアムフライデーを有識者ぶって、一端に叩いている輩は大勢おるが、あれは違う

こうやって無理矢理にでも仕事時間を短くさせないと、この過労社会はどうせ変われない

会社の連中というものは、どいつもこいつも、「伝統」とかそういう言葉で現状を肯定し、変化を否定するだけの下らない者ばかりだ

辛かった過去

無駄だと憤った記憶

それら経験を時間とともに美化し、現状維持に奔る

どこかの居合道部と同じ

そういう輩ばかりだ

故に、こうして国が働きかける他あるまい

が

だがしかし

そんなプレミアムフライデーなどあの会社には無い！

実に嘆かわしい

が

だがしかし

今日はノー残業デーである！！

月末の金曜日は早く家に帰って、家族とかとキャッキャウフフしましょう、というやつらしい

良い

あの会社のくせに珍しく、気が利く

が

だがしかし

プレミアムフライデーはよ

つづく

俺は合理主義者である

いや、違うな

合理主義者たらんとする者だ

即ち、精神論を嫌い

不合理を嫌い

無駄を嫌う

そういう考え方である

が、

今回ばかりは無駄を許そう！

不合理を認めよう！

と、いうことで最近俺が立てている、工場での生産実習に関する仮説の話をしようと思う

どうやら、この生産実習は約４０日毎に違う現場に回されるようだ

このことは明記されてないが、日々の仕事の感想を書いて提出するための「研修日誌」は、研修先が３つあるようなことを示唆するレイアウトになっている

これを踏まえ、工場での実習が約１２０日間あるということを考えると、一つの現場に約４０日間いる計算になる・・・ということが推測できるのだ

例えば、車体組み立てを４０日やった後に、今度は塗装、更にその次はエンジン・・・といった具合である

ちなみに、一つの工程での作業を習得するのに大体二週間～一か月かかると言われている

故に、現場の人からすれば、新人が折角使えるようになってきたタイミングで、次の現場へと異動になってしまうことになるため、現場の生産性等々を思いっきり無視することになる

これも「現場主義」とかいうやつなのだろうか

正直、この工場内でのジョブローテーションのようなシステムは無駄でしかないと考えている

が、

しかし！

俺はこの無駄を！

今回ばかりは肯定するッ！！

許容する！！

受け入れる！！

何故なら、今より楽な現場に配属になる可能性が高いからだ！

そもそも、この生産実習とは主に「車体」「塗装」「エンジン」の３種類に新入社員が分けられる仕様になっている

塗装やエンジンはどうやら、話を聞いている限り結構楽のようだ

そう考えると、現在「車体」に配属されている俺が次に引くのは「塗装」や「エンジン」の可能性が高い！！

故に俺は先に説明した無駄を許す！

認める！

肯定する！

来月の終わり頃にはきっと今より楽になる！

そう強く希いながら、今日も刑務作業に勤しむ俺である

つづく

こういう車もベルトコンベアーで作られるのだろうか

突然だが、車の屋根を触ってみたことはあるだろうか

意外とぽよんぽよんしている

そう、硬くないのだ

力を軽く込めて、屋根を押すと、ベコベコとへこむ

なんだこれ

よく映画とかで、歩道橋の上とかからジャンプして、走ってる車の上に飛び乗るシーンがあるけど、あれも実は意外と痛くないのかも知れない

今度旦那で実験してみよう！

つうことで刑務作業に勤しむワイである

刑務作業と言えばそう！

自動車絶望工場という本があるらしい

俺は読んだことがないのだが、７０年代のトヨタの根性で働いていた人が書いた本のようだ

内容はタイトルからも分かる通り、自動車工場での労働について批判的に書かれた本らしい

めっちゃ興味あるナ☆

何より、タイトルも勿論だが、この本が工場での行動を刑罰だと言っているのに惹かれる（このことはネットに投稿された感想文なんかから知った）

まさに俺と同じ感性である

みんなも是非読んでみてくれ！

つづく

自動車工場は眠らない

夜でも車を作り続ける

ということは

工場労働者も眠らないわけであるッ！！

つーことで今日から夜勤

月曜の１７時から翌２時くらいまで

でもどーせ残業があるので、終わるのは下手すりゃ４時くらいになる

ちなみに、夜勤は昼勤の連中の出来高にいよって残業時間が決まる

昼の連中が頑張れば、その分夜勤の仕事量は減るし、逆に昼の連中が乙れば夜勤の仕事は増える

だから俺は昼勤の連中が頑張ってくれていることを希っていたわけだが、そんな願いも空しく今日は９０分残業

仕事は朝の三時半に終わった

仕事も別に夜勤だからといって、どうということはない

昼やっていたことを夜やるだけ

俺の６８秒が６９秒になったりなんかしないし

ベルトコンベアーの速度が秒速一センチでも遅くなるわけでもない

いつもみたいに指がもげそうになっても、アホみたいにパーツを取り付けるだけ

眠気を感じる暇なんてない

何でもいいから早く仕事に慣れたい

この状態がずっと続くのはマジで勘弁願うわ

つづく